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解放軍夜戰戰力（前言） 中共解放軍總參謀部在一九九三年二月，於「全軍訓練業務會議」中，明定全軍年度訓練任務將成立「訓練改革試點」，以做為改進部隊訓練效率的實驗部隊。在這些實驗部隊近三年的集訓後，解放軍於一九九六年六月實施聯合兵種演習，並同時驗收第二砲兵部隊、海空軍作戰部隊，以及地面部隊之登陸、機（空）降、城鎮（攻堅）、山地（泅渡）等四戰戰法。經由這一連串長達三年的嚴訓考核，解放軍在中共十五大之後將裁撤五十萬戰力較差的戰列部隊，轉至其他後備民兵與武裝警察部隊，在完成這些「質量建軍」的過程，解放軍在整體戰力上也確實有相當的精進，對於兩岸武力均衡的現況已有了前瞻性的影響。本系列將憑第一手資料與情報，為讀者解說解放軍在各項訓練上的進展，第一單元為解放軍夜戰訓練現況。 夜戰訓練、全軍展開 一九九四年，台海兩岸武裝部隊均視為一個「夜訓年」。在台灣方面，尤其是陸軍部隊，紛紛展開各項夜間作戰訓練與夜間教育，配合當時中共正於東海海面著手實施海空聯訓演習，讓國軍部隊有「在敵情下練兵」的氣氛。 在對岸，中國人民解放軍在連續進行其「訓練改革」之後，對於所謂「高技術條件下的現代化戰場」的準備，第一課便是將夜間作戰視為入門，因此中共中央軍委會在決策國防走向時，便經由國防部與總參謀部等軍政、令系統將夜戰戰法列為部隊年度考評的基準。 雖然，由一九九三年解放軍完成軍隊組織局部調整後，共軍夜間作戰訓練是以「實驗營」做為考評與戰力提升的指標，但是由共軍一九九五年底的訓練概況研判，中共的夜戰是全面的，絕非僅有「實驗營」在進行，因此就戰力的提升而言，共軍的企圖相當強烈，不可忽視其夜間渡海突襲的想定。 有關共軍在夜戰戰法上的訓練現況，以目前所得知的情報顯示，共軍在「集團軍快速突擊群夜間縱深攻擊實彈戰術演習」方面，確實有了相當的進展，雖然這種結合步兵、砲兵、坦克兵等兵種共同實施，是屬於戰略上的機動防禦作為，而且演訓課題也圍繞在「夜戰怎麼打？夜訓怎麼搞？」等訓練實施方式，但是機動防禦演練的實施，卻並不代表中共是準備打防禦戰。 五個「攻關」、縱深打擊 在國軍情報單位所得知的解放軍革新訓練做法方面，對於「集團軍快速突擊群夜間縱深攻擊」已掌握其訓練方向，分別是所謂的五個「攻關」，即 第一：在理論上求突破。「在搞透對手的情況下，先搞透自己的情況，搞透未來戰場環境的基礎，探索高科技條件下的夜戰戰法，用先進的學思做為夜訓的改革先導。」 第二：在改革內容上找出路。「更新夜戰專業技術課目，增加現代夜視等高科技知識內容」。 第三：在裝備技術上尋對策。「全軍在研究外軍裝備的同時，必需充分挖掘新裝備的潛力，並對自身裝備的弱點進行革新改造，使現有裝備數十倍的提高夜戰效能，增強抗擊高科技兵器的能力」。 第四：在演練結合上謀深化。「全軍各部隊夜戰戰法的研究與訓練課程結合，用技術改進的成果帶動戰法上的革新」。 第五：在對抗演練中錘鍊戰法。「全軍各部隊都需和步兵、空軍聯合，進行空地一體對抗演練，在對抗演練中「逼」出良策，「抗」出了在總體劣勢上創造局部優勢的思路」。 時任中共總參謀長的張萬年上將，在主持「全軍夜間訓練改革會議」時，特別針對「夜間作戰難點」，提出「三軍齊上，協力攻堅，在揚長避短上想辦法，在避弱擊強上找對策，革新裝備戰技，逐步形成一套具有時代性和我軍特色的夜戰戰法和夜訓訓法，帶動高科技條件下作戰和訓練問題的全面研究」等為實施重點。張萬年雖然仍脫離不了「打政策高空」的講話，但仍然透露出共軍在夜戰訓練上，將會是以軍種聯合作戰為最終的企圖。 快速反應、投射保障 在實兵操演方面，一九九四年、一九九五年連緒兩年，南京軍區第十二集團軍所屬之坦克師，在「搞好單兵作戰訓練」的基礎上，已針對加強「合同戰」訓練，也就是將「主兵種夜訓變為多兵種夜訓」，不斷改革夜間訓練內容，提高了現代條件下的夜間作戰能力，並且實施合成坦克營夜間進攻實彈演習。 基於南京軍區一向是共軍「攻台跳板」，因此這項實兵操演的成效相當受到中共軍方高層的重視。尤其是，南京軍區是首先完成陸海空三軍聯合夜戰演訓與後勤保障的軍區，因而其戰力的增進極為明顯。 另外，位於濟南軍區的一個獨立砲兵團，在改革夜間訓練課目後，使快速反應速度由原來的三分鐘提高到現在的五十四秒。雖然這項數據仍無法得知到底是單純的「用砲」時間，還是在既有陣地接到射擊要求後的初發射彈發射時間，但由最新的情報顯示，共軍砲兵已經是演進到「打了就跑」的境地，因此不管是砲兵的陣地偵察、佔領、用砲或實施初發射彈的射擊，共軍砲兵的精確度與技術已非昔日水準。 在該砲兵團實施夜間訓練改革的同時，在黃河河口也進行多兵種渡河攻擊演練，整個戰法已由「單兵近接殺敵」，發展為「諸兵種合成全縱深合成打擊」，所以就技術層面來分析，這是一項高難度的三棲作戰演練，相當類似中共「東海」系列的演習。 師級夜戰、建軍首創 中共軍委副主席張震，在一九九四年六月中視導夜訓部隊時指出，「要緊緊抓住發展和創新夜戰戰法這個核心，為此要把好五個重要環節：第一是要著眼作戰對手，創新戰法。第二要著眼發揮現有武器裝備的效能。第三要著眼適應未來戰場的特點。第四要著眼解決高技戰爭的難點。第五要著眼發展我軍靈活機動的戰略戰。 在張震講話之前，事實上解放軍濟南軍區在首次集中全軍新式通訊裝備，於訓練場上第一次完成陸軍師級部隊的夜間戰鬥訓練，這項為期九天的集訓，是解放軍成軍以來第一次在夜間，將一個完整的加強步兵師拉出營外進行一連串的實兵演習。 雖然共軍實施師級部隊的夜間作戰演習並不是什麼新鮮事，但是這一次，卻是中共陸軍航空兵與空軍轟七型攻擊機首次與地面部隊完成戰術協調，於夜暗狀況下進行對地炸射任務，是一次標準的加強步兵師的夜戰演習。可以做為比較的， 是我國軍今年度的漢光演習，在僅一個加強步兵營的攻擊操演課目中，便「打」得有聲有色，讓中外來賓媒體大開眼界，而反觀中共卻是動用一個完整的加強步兵師，配合空中上百架的大小飛行器進行演練，其氣勢確實令在場的解放軍將領感到振奮。 海空跟進、重視夜航 在張震視導夜訓部隊完成加強步兵師實兵演練之後，解放軍的海軍北海艦隊，也不甘示弱的配合海軍航空兵的殲八（一）戰機，完成一次機艦對抗演習。這次演習最大的特色是，殲八戰機是以低空進襲的方式，採多批多方向的戰術航線實施，實施的時段是由凌晨四時開始，直到接近中午的十一時才結束。十六架殲八戰機以百分之七十的妥善率，完成密集出擊，飛行員以「換將不換馬」的方式分批登機實施低空進襲。 七月上旬，濟南軍區再次進行夜戰訓練，這一次不是陸軍加強步兵師，而是換由軍區空軍上場，這次航空兵部隊所展現的是「夜間超低空氣象條件飛行」，在我國空軍的飛行術語就是所謂的「夜間儀器飛行」或「夜間真天氣飛行」。這種狀況就是屬於低能見度下的飛行技能。 此外，由殲六戰機所組成的對地攻擊分隊，也在這種夜間超低空的條件下，支援地面部隊進行炸彈與火箭的攻擊。殲六戰機是以四機編隊，飛行高度四百呎進行水平轟炸，在完成轟炸航線之後，改採二機編隊進行小角度火箭射擊。 在我方過去所獲得的情報資料中顯示，中共在實施夜間作戰時並不會出現軍種合同的慣例，其主因是在於共軍的通聯系統與參謀協調「一直搞不好」。在濟南軍區近十年來的演習中，夜間飛行失事的戰機多達十二架，其中有五架是在做起落航線時失事，其餘的則多為演習時撞地。 三棲分進、協同戰訓 一九九六年五月，解放軍再次大舉出動，在張萬年的親自督考下，實施一次三棲作戰演習，演習課目包括夜間海空滲透、始曉登陸、制空與反潛作戰等，是一次相當完整的登陸作戰演習。解放軍空軍第十五空降軍在這次演習中一共出動一個加強旅，以及兩個加強營。 演習是由「轟七」戰轟機做「針點」攻擊，攻擊的假想對像是敵方雷達站、飛彈陣地、機場、兵營等，同時第一六二步兵師與第六三步兵師也以直升機垂直作戰的方式，在夜暗狀態下實施營級部隊的夜戰。 不過，就一般戰術與用兵的理則來分析，共軍這一次的三棲作戰演習，在兵力上仍然無法滿足對台侵攻，而且也犯了登陸作戰中「兵力分批投入」的用兵大忌。尤其是台灣島在長年經營下，國防工事已是公認的堅強，渡海而來的共軍如果無法在短時間之內集結足夠的登陸部隊，將會遭到我守軍的圍殲。 另一方面，夜間進行空降，也必需尋找類似高爾夫球場之類的廣大空投場，但問題是，敵我雙方都知道空降場在台灣吋土吋金的情況下極其有限，因此我守軍也擁有圍殲的作戰方案，只要老共一下來，恐怕就此會跳進我守軍的砲口前。 因此，在解放軍的演習檢討中，對於空降場的掌握相當重視，因此中共總參謀部已著手進行一項隨時能掌握我國適於空（機）降場地的方案，這項方案極可能是今年年初才送交總參的「九九三六案」。不過對於這項以數字為代碼的方案，包括我方在內的世界各情報單位仍未正式證實。 台海之戰、夜戰開打 依共軍近年來的夜戰訓練分析，未來一但中共有意犯台，夜戰將會廣泛實施，尤其是在地面部隊方面，夜間行動將可以充分發揮共軍奔襲的戰術，流竄在台灣的大小城鎮之間。 雖然共軍另有一套類似中東「六日戰爭」以色列的作戰方案（另篇詳述），但是就現有的共軍夜戰訓練成果研判，夜戰仍然是共軍的作戰主流。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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鐵鷹F-16 出處：http://www.ettoday.com/2001/10/08/1168-1204399.htmF-16戰機一般人大概都不陌生才對，但是想要多談一下有關這種戰機的戰例，基於許多機密因素的考量，就算是這種戰機已服役超過25年，但仍被美軍列為「極機密」處理。當然，在如此眾多的戰例中，由於美軍及以色列等國的使用單位，在戰術上保持優勢，因此也締造了F-16戰機無可比擬的戰功。 F-16戰機是美國通用動力公司(GD)在1972年生產的一種輕型戰術戰機，她也有一個屬於自己的名號╱戰隼(Fighting Falcon)。但光靠一身硬功夫，想在天空就隨便找人捉對廝殺，仍然是無法滿足現代戰場的作戰需求，因為一架戰鬥機必須具備一雙銳利的千里眼─雷達。F16的雷達至今依然十分優異。 說起F-16戰機的戰例，就應該要從1981年以色列發動代號為「巴比侖行動」的長程空中奔襲談起。 1981年6月7日以色列的8架F16A以欺敵飛行的方式，一路連拐帶騙的飛到伊拉克首都巴格達附近，然後以令人驚訝的炸射技術，炸毀了伊拉克的核子反應爐，這種精確的炸射使F16一戰成名。而這次代號為「巴比侖行動」的長程空中奔襲戰術，也成為世界軍事史一個反制戰術教材。 第2年，也就是1982年，以色列發動的「加利利和平行動」中，以色列空軍的F16更一舉掃光了敘利亞空軍，這簡單神乎其技的作戰藝術組合，更讓F16登上了「戰機中的戰機」這個寶座。 在「加利利和平行動」中，以色列空軍的F16配合了F-15、E-2C、F-4E、A-4、H-53等各種作戰軍機，在無人遙控機的情搜下，創下82:0的空前戰績。這一仗簡直讓敘利亞空軍完全殲滅，而以色列空軍在空戰中，完全沒有遭到敵方戰機擊落！ 值的一提的是，有一個戰例常讓以色列飛行員引為話題的空戰遭遇，也的確為F16打響了名聲。1982年以色列入侵黎南時，為了掩護攻擊部隊能長驅直入，就在貝卡山谷附近，以色列的空軍和敘利亞的米格23撞個滿懷……。 以色列空軍少校亞道貝里一人擊落2架米格，但他只扣了1次機砲。因為當他咬住一號米格長機並開槍時，二號米格僚機在驚恐之餘，一個大G拉開，沒想到卻失速掉下去了！一頭撞進山溝裡。 所以同隊的隊友都說那架迷糊僚機是被亞道貝里給嚇死的，在紀錄上還是算2架。 在高空作戰方面，F16具有非常靈敏的操控特性，3萬呎高度時，可持續5個G的拉升動作而不減速，而低空1萬呎高度更可持續9個G的拉升操作，指示空速亦不會減少，至少在纏鬥性能上是沒有幾種戰機可與相比的。 但也正因F16在操控性能是如此隨心所欲，所以美國軍方不得不限制戰機飛行員的大G操作次數，避免縮短戰機的結構壽命。 對於F16極佳的操控特性而言，相對於機身結構上的破壞作用，卻是一件不可忽視的事實。尤其是我國所即將購買的A/B型。因為F16的機翼所承受的負載，大多是向上的氣動負載，所以對於上層蒙皮多為「壓縮應力」，本以為不至於受到結構破壞，但在全機耐久性試驗時卻出了個問題。 在靠近上蒙皮翼根處，一個直徑4吋的加油孔邊緣卻發現一道疲勞裂痕，這是一種伸張應力長期作用下，所呈現的破壞作用。在1984年開始服役於美國空軍的F16C/D，則加強了不少的結構點，例如以2124鋁板代替2024鋁板。 改良後的F16C/D，不但具有更強的射控系統，而且具備了地形追隨飛行及全天候作戰能量，對於攻擊多目標能量的性能更大幅提升。 附帶一提，所謂F16A/B或C/D型，其實是單座及雙座的分別，A、C兩型為單座機型。而B、D則為雙座機型，主要是方便訓練這種戰機的準飛官，而且雙座機本身所具備的作戰能力也不亞於單座機。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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大難臨頭時,愛情還在嗎?大難臨頭時,愛情還在嗎?我們的生活曾經風調雨順，在沒有貧寒，沒有戰亂，沒有災難的日子裡，我們恣意享受著愛情的甜美，即使偶爾有一些小小哀傷，也只不過是百味人生的一貼調味劑。我們的愛情似乎從來都是在喜悅中成長，我們以為它一定會地久天長。然而世界無常多變，當天災人禍突如其來，面臨生死抉擇時，又會檢驗多少真情，考量多少人性？在每一個非常時期，我們同時發現了最無私的心靈，和最脆弱的人性。有一對醫生夫妻，他們所在的醫院被指定為“非典”專門接收醫院，醫生也被要求封閉在醫院內，什麼時候能出來也是未知數。兩人被通知必須有一人要去，而他們倆幾乎在同時說出：“我去！”也有聽說有一對夫婦，當醫生丈夫不慎感染SARS，醫院全力搶救時，他的也在同一醫院當護士的太太，卻死活不肯去看護自己的老公。地震時，有人把逃生的機會給了自己的親人，自己卻不幸地葬身瓦礫。也有的夫妻拋下對方和孩子，只是自顧自地逃命。“夫妻本是同林鳥，大難來時各自飛”。文革中，有太太心甘情願和老公一起歷經艱辛，而有更多人為了保全自己，毫不猶豫推開了家人。聽到這些故事我們總會忍不住地感慨，愛情就好像美麗的水晶，既無限純潔，又無比脆弱，不能用苦難去檢驗它的硬度。當大災難過後，會有多少感情受到毀滅性的打擊？旁觀別人的遭遇時，我們心想自己決不可能這麼懦弱，可是當危險真真切切地來臨，誰又知道會是什麼情形？從前學校裡一對學生情侶，兩人深夜約會回來走過一片黑漆漆的樹林時，女孩子有些怕，開玩笑說萬一撞鬼怎麼辦，男孩說有我保護你呢，只要我在你還有什麼好怕。沒想到途中碰到了流氓，在匕首的威脅和恐嚇下男孩退縮了，等他回去報警警察趕到時，女孩子已受盡了摧殘。男孩表示一定會照顧她一輩子，但女孩子堅決和他分了手。恨他自私嗎？怨他可恥嗎？可是這誰又能一定保證，自己在災難降臨，在巨大的危險和恐懼之下，一定就會堅定地和愛人站在一起？當生存變成第一需要，求生意志壓倒一切時，人們連自己都無法把握，又拿什麼去守衛感情？所以我們無從知曉，當自己身染可怕惡疾後，他會對我悉心照料，還是會對我視若瘟神？在自己最恐懼和茫然的時刻，她是陪伴身邊，還是無情離去？當陷入困境，兩個人是互相鼓勵彼此支撐，還是分道揚鑣各奔前程？《泰坦尼克》的愛情之所以賺取那麼多眼淚，只因彌足珍貴。在相愛的時候，大家都發誓無論貧富福禍，都永不分離。可是面對無法預知的可怕疾病和災難，大家其實都沒有心理准備。當感情經歷磨難，有的夫妻從此愛比金堅，此情不渝，也有些伴侶因此而大失所望，勞燕分飛。再深厚的感情，有時也會不堪一擊。再堅定的誓言，也經不起現實的考驗。所以我們珍惜美好生活，避免讓感情遭受困苦的蹂躪。但當災難終於不可避免的到來，我們也只能要求自己勇敢，卻不能苛求他人也無畏。不能盡如人意，但求無愧我心。雖然經常失望，我們仍然深信，在波譎雲詭的生活汪洋中，被災難的海浪掀翻的只是虛情，不足留戀，而真愛將歷久彌堅，永不沉沒。大難臨頭的時候，我們在恐懼中緊緊拉住愛人的手，祈求兩個人能夠手拉手一起，共渡難關躲過劫難，但萬一愛人漸漸鬆開了原本緊握你的手，也要咬緊牙關堅強地繼續向前走！◢ 網路上的第一筆收入就來自科士威 ◣ http://www.ecosway168.com.科士威帶您到離夢想更近的地方!! ★ 我的網路商城： http://www.ecosway168.com/pater/tw088839.htm ★ 我的連絡信箱： yihua751222@yahoo.com.tw ★ 我的服務專線： 0963156324 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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戀愛本來就沒有定數戀愛本來就沒有定數 馬克吐溫：「真正相愛的人，並不是互相需要，而是互相信賴並獨立。」 如果擁有了卻這般痛苦，不如學習放下。 我跟他說，我必須花一年的時間來平撫自己，都已經二十多歲了，這個時候竟然失戀了，對我的青春代價來說，真的很傷！ 我付出所有的真誠，我的心曾經因此錯亂，變得複雜難懂，失去對人們的信任，失去一份原有的純真，是我戀愛變得懦弱了，還是環境的考驗過於嚴苛？凡是戀愛，總會碰到失戀的時候，不管別人愛不愛你，你一定要愛你自己，更不要傷害你自己，惡意的去揭開傷痕，只會使傷痕更加嚴重。 試著安靜的睡一場覺、沖洗痛快的冷水澡、獨自一個人去唱歌發洩心情，找一些不必花費太多心思卻可以轉移你注意力的工作，如果你想以負面作法引發對方的愧疚，倒不如提升改造自己，選擇更好的伴侶。有人失戀後對戀愛憤世嫉俗，人際之間本來就是互助的，不是戀愛不好，而是你還沒碰到好對象，有些失戀的人傷心欲絕，後來新的戀情發生了，才深刻體驗到是自己戀愛的對象選擇錯了，而不是戀愛都是如此悲涼的下場。絕世美女也有失戀的時候，曠世少男也曾被拋棄的情況，自暴自棄的你就算有人願意喜歡你，也會被你嚇跑，誰會對一個自卑殘害的人感受興趣？ 問世間哪一樁戀情盡如人意？縱使兩情相悅論及婚嫁，偏偏還是有一點點的不完美，這個不完美，是緣分給相戀的人去彌補的成圓的，而不是終日鬱鬱成恨。或許在失戀以後，失而復得的感情，你會加倍珍惜，如果當初失戀的癥結疑點持續存在，沒有獲得良善的改變，二次失戀的情況仍然是可能的。 戀愛重新來過，彼此都必須用新的態度去對待，時間可以沖淡你的傷痕，但是不要期望能讓傷痕消失無形。既然失戀一定不是單方面的問題，不管誰先提出和好，都要溫和的善待對方，過去的就讓它風飄雲散，不要再度引發議題，才不會糟蹋相逢的美好緣分。 相愛並不是一句我愛你就是天長地久，戀愛的時候，對方有沒有骨氣很重要；結婚了以後，對方有沒有脾氣更是重要。別人怎麼說我們不管，因為戀愛是倒扣頗重的功課，你不需要有高超的基礎，但是你必須不斷的複習、溫習、學習、練習，唯有不間斷的灌溉呵護，才能使愛苗開花，開花以後是否能夠結果，是否能夠善加調理，又是另一門功課了。總之，戀愛本來就沒有定數，相戀是容易的，困難的是真心的愛著對方，多少人相戀，心裡想著的卻是別人！瓜生瓜豆生豆，相同的，仇生仇愛生愛，你給予多一點的欣賞，他就少了一點的挑剔，他給予多一點的鼓勵，你就少了一點的批評。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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你的生日就會出現一種符合您的狗狗性格你的生日就會出現一種符合您的狗狗性格 很準耶 你的生日就會出現一種符合您的狗狗性格 http://home.kimo.com.tw/ewormeworm/city/fate/02/dog.htm
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我是醜男 -- (十三) 英文就是偏要爛! 怎樣!?" 現在請每位同學用英文自我介紹，讓老師聽聽你們的英文在哪程度? 潘大星! 就你第一個了~ "" 麥麥麥... ㄋㄟㄋㄟ姆一一一死... King Kong.... 愛愛愛GO吐...... "" STOP! 哇賽~ 潘大星同學，都上大學了，你竟然還不會用英文自我介紹喔!? "" 老師，我念體育系，應該不需要用到英文吧? "" 什麼話! 假如你以後要去美國打NBA，就一定要會說英文!! "" 那... 那麼老師是認為我有希望成為打進NBA的台灣第一人囉? "" .......... 好! 下一位同學請自我介紹~ "" 老師~ 你還沒回答我的問題耶! "我的英文因為口吃的緣故，爛到一個沒有辦法的境界。原以為我生在台灣、長在台灣、沒有出國的打算，想說英文爛也就罷了。但我太天真了，台灣變了，台灣人也變了，變得好像做什麼都需要到英文，變得好像不講英文會死一樣。 " 兒呀~ 老爸為了你的前途，決定花大錢送你去美語補習班學英文。"" 大星，聽好! 把拔馬麻是不想讓你輸在起跑點上，你千千萬萬要爭氣啊! "英文我學得可久了，在我那個年代，大家在國中才開始學英文，而我是從幼稚園就開始學了，這也是我爸媽唯一肯花錢讓我學的才藝。" 小朋友~ 跟我一塊兒念，A ㄜ APPLE、B ㄅ BALL~ 來~ King Kong 小朋友~ 起立念一次~ "" A... 嘔... A...片兒! B... 波... B... 波... 老師的BB!! "" 算了，你來背二十六個英文字母吧。"" ABCDEF...雞雞雞雞雞雞...ㄟㄟㄟㄟㄑ... 愛愛... 愛愛......ㄓㄓㄓ... "不知道為什麼，我就是念不出J這個英文字母，而且要念它的時候，就會像是喘不過氣。" 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~ King Kong 好A喔~ 大變態! "全班的哄堂大笑是必然的，不知所措、滿臉通紅的羞答答女老師也馬上請我坐下，沒有再叫我起來念過。可是回家後，一齣家庭鬧劇上演了:" 你看看你這什麼兒子!? 老師打電話來說，你兒子上課盡說些不雅字眼。 我叫你不要租A片回家，你就不聽。 好了吧~ 兒子偷看A片，學說些有的沒的，臉都丟光了!! "" 老婆呀~ 我租A片，還不是為了我倆夫妻之間的情趣嗎? 妳不是也有在享受嗎? 怎麼能只怪我一個人呢!? "接著，爸媽為了讓我在日常生活中擁有更多聽說英文的機會，甚至把我轉學到雙語幼稚園..." Good morning, nice to meet you, my little cuties. "" OH~ Honey, how are you? "雙語幼稚園的環境更恐怖了，裡頭全是講英文，小孩與老師都是歸國子女，不然就是老外，只有我一位是土生土長的台灣人。" 救... 救命啊! 沒有人會講國語嗎? 嗚哇~ "" Please speak english. "" NO CHINESE! NO CHINESE! "那時年紀小，害我對我腳裡踏著的土地到底是不是台灣有股錯亂感。" 各位同學，今天老師要教大家唱國歌。(英文) Oh, say can you see... "" 老師，我記得好像國歌不是這樣唱的，應該是三民主義芭啦芭啦... "" 沒錯啊! 美國國歌就是這樣唱的啊! King Kong 你難道不是美國人? 你是英國人嗎? "" 我怎麼會是美國或英國人呢? 你看我黑頭髮、黃皮膚、一口台灣腔，我是台灣人! "當我說了我不是美國人後，我發現全班同學和老師都用異樣眼光看我，回家後，家庭鬧劇再度上演:" 潘大星! 幼稚園老師剛剛打電話來說，你的英文程度都跟不上，你看看你，你怎麼就是不上進呢!? "" 把拔馬麻花那麼多錢讓你學英文，全都浪費掉了! 你要知道... 這些錢原是我去酒店找小姐的私房錢... 哎喲! 老婆您別揍了...... "我這對我充滿寄望的老爸老媽是真的砸下很多冤枉錢讓我學英文，就算我的英文始終沒有長進，他們卻依然肉包子打狗般地讓我念美語補習班直到國中。於是有一天，我問老爸老媽:" 我幹嘛要學英文啊!? 我又沒有要當美國人! "" 孩兒啊! 你有所不知當美國人的好，像我們現在就在想盡辦法移民到美國，所以你要趕快學英文。"當時老爸老媽急著想當美國人的心讓我非常不理解，好像台灣哪裡對不起他們了。後來，在新聞上看到一些有美國國籍的台灣逃犯王又曾等等人在美國逍遙法外..." 大星你看，把拔馬麻說得沒錯吧~ 有美國國籍的人多好，在台灣犯了罪，台灣政府也拿他們沒有法子，免死金牌耶~ "" 可是... 我們又沒有犯法，不用逃啊! "" 你不懂的，不怕一萬，只怕萬一。"聽完父母的諄諄教誨，我無言了我，老爸老媽叫我學英文竟然還真是為了想當美國人這愚蠢的原因。英文爛也在把妹方面是個敗筆，有一天我在夜店:" YO YO CHECK IT OUT! CHECK IT OUT! "" 哇! 好帥喔! 你會講英文耶! "" YEAH BABY! Because 我在國外念過書。"" 哇! 好好喔~ 在國外留學，我也好想去。"" That's cool! Let's enjoy it tonight, I will let all you girls high and coming! ( 太下流，所以作者不翻了。) "" 呵呵~ 你英文說得好流利喔! 而且好幽默~ " 無論ABC或是假ABC，只要你會說英文、夠假掰，就保你有一堆妹圍在旁邊。" 哼! 去國外念書有什麼了不起!! 還不是為了逃避聯考。"" 怎麼? 大猩你嫉妒嗎? 有美眉在身邊和沒有美眉就是我淫男你處男之間的差別。"靠! 老虎不發威，拿我當病貓!! 好歹我也學英文多年，把妹用的浪漫英文我也是會個幾句..." 就是妳了，嗶...踢踢...佛... 貝貝貝比~ ( Beautiful Bady ) "" 先生，請問你有什麼事嗎? "" 都油... 不不... 肯肯油... 一夜站... 嗚嗚嗚死米? ( Can you one night stand with me ) "" 先生，你英文不好就不要烙英文好不好? " " 一夜站 一夜站? 萬萬萬奈......死燈燈燈 ( One night stand ) 厚德路一哭油? "" 啪! "想也知道，我馬上被賞了巴掌，還被夜店保鑣嚴重警告..." 客人，你再這樣調戲良家婦女，我們就得要用拳頭請你出去囉~ "X的! 最好夜店裡有良家婦女，我看都是花痴慾女吧!! " 大猩，你英文這樣爛，以後很難在社會上生存耶! "" 誰說的? 台灣也有很多人不會講英文啊! 像我阿公阿嬤... "" OH COME~ 面對現實吧! 你難道不知總統要賣台了嗎? 你不知道總統是美國人嗎? 不然他幹嘛引進有病的美國牛拿我們台灣老百姓當犧牲品! "" 咦? 他不是親中的嗎? 我被搞糊塗了OOXX...... "媽呀! 我們的台灣人的台灣真的病啦!!我是哪裡人? 當台灣人錯了嗎!?各位看倌是不是覺得作者在汙衊英文說得好的人呢?沒錯! 因為作者本身英文爛，所以抱著嫉妒與憤怒的情緒在寫這篇故事。
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前天的夢前天作了一個奇怪的夢我夢到 S.H.E 的 Selina肚子餓就把樹枝摘下來吃還問Hebe和Ella要不要吃結果隔天 就死了上了頭版新聞據檢方調查是因為那棵樹有毒然後呢最後畫面是我在報紙上看的黑白Selina 的全身照就這樣 很無聊吧! .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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我今年的壞運氣即將用完，剩下的就都是好運了~ 耶!!這一個月來第二次開刀，我啊，可能身體真生了什麼病了。 前幾天我開始在重看哆啦A夢的漫畫，哇~ 這還真是套溫馨的漫畫呢♥ 剛在看我之前寫的放牛班, 媽呀! 我在寫什麼鬼啊! 這算是小說嗎!? 但要我全部重新改寫,我又覺得寫不出當初那種愉快搞笑的fu...... 先問一下大家意見，有沒有人想要和我搞個對政府起義什麼的，我對現在的所得低、房價高，真的是太幹了!! .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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大家唱唱軍歌吧~別再守在電視前搥胸頓足啦....http://163.29.207.51/voh/reorder.php?Job=W1&LN=1 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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一篇應該是學長寫的文章任務多、飛機老 飛官吳中文「摔機經驗」豐富 想聽聽退役飛官的摔機經驗嗎？前幾年，空軍總司令陳肇敏締造了空軍一整年「零失事」的記錄，在這個值得大家可喜可賀的時候，其實我們也不能忘記這40年來有522架軍機失事，那些為國捐軀的飛行員們，都有那麼一段可歌可泣的故事，但畢竟我們無緣再與他們重敘往事。不過，有一位退役的空軍飛官，這位飛官有「相當難得」的摔機經驗，而且他還不只摔1架！ 任務多、飛機老 「摔機經驗」豐富的前飛官 吳中文是這個故事的主角，他已退役多年，目前已轉業不再飛行，但由其言談中不難發現，當年空軍的失事率確實相當高，而之所以會如此，說穿了，還是「任務多、飛機老！」以下即為這位老飛官的自敘： 飛機各有脾氣 F-104 傻男人的最愛 經過一番磨練，我終於在左胸前掛上飛行章，正式成為一位戰機飛行員。而且也依志願分發到新竹基地，飛那種只有「傻男人」才會喜歡的F-104。奇怪的是，我認識的很多人都很傻，因為他們也都和我一樣，都愛上了F-104。 F-100A性情古怪 飛材補充各憑本事 不過，我到部隊時，新竹基地還有25架老舊的F-100A/F「超級軍刀（Super Sabre）」式戰機，全部都屬於第48中隊所屬。 F-100A是一種外型相當古典的戰機，十分高大壯碩，不過她的發動機推力一直有些奇怪，如果在落地時配置量過小，一但飛機的速度降到220浬（374公里／小時），飛機就會出現很大的下沉率，如果高度不夠，飛行員根本就來不及適時補上一點油門。 再加上每一架飛機的發動機多是拼湊而成，操控反應也從來沒有出現2架是一樣的，她可以說是一種性情古怪的飛機。再加上「定更件（定期需要更換的零件）」已完全沒有新品，因此在「飛材（飛機用材料）」上根本都是東湊西補，大家各憑本事。 許多地勤人員都將「飛材」解釋成「飛行棺材」，顯見F-100實在是已經面臨「連螺絲都鎖不緊」的窘態了。但縱然如此，中華民國空軍還是有一批不怕死的人，整天守著這些古董，而且一天不飛她一下，這一天的心情就惡劣到了極點。 同時，也因為她的落地速度很大，比F-104大20浬，比F-16大了整整55浬，所以每一架飛機都因長久高G飛行、重落地、結構腐蝕等而有大小不等的內傷，每一架的個性也不一樣，飛起來一定要很小心，最好事先問一下教官學長，那一架有什麼怪脾氣，這樣飛行前心理才有準備。 幸運的我，在這種飛機已面臨除役前，還有機會飛到海峽執行偵巡任務。 我之所以說自己幸運，那是因為當我落地之後，緊跟著我們進場的編隊就摔了1架，還好飛行員緊急彈射跳傘逃生，沒多久這個飛行員還接了隊長，只是隊長2年一任到期後，他就退役了。 半個月後，也就是1984年4月15日，由於F-100機隊已經找不出什麼好飛機來，所以空總在這一天宣布該型機正式除役，只是除役的前1天，還是摔了1架。 最愛F-104 害我第一次摔機也是她 緊接著，部隊執行「阿里山8號」的換裝計劃，而我就這麼連夜趕到台中，參與F-104戰機的飛行訓練。 很多人都認為F-104戰機的機翼太小，升浮力不足，容易失速等等，其實這是一種「不能飛太慢」的戰機，只要保有速度優勢，什麼動作都難不倒她。 有時我還在想，如果那一天我必需再著戎裝上戰場，我還是希望能飛這種飛機。她雖然比不上新一代例如F-16、Mirage-2000、IDF、或是中國最新式的Su-27等戰機，但是至少我不會打輸，因為我實在太瞭解她的加速性能了，知道什麼時候該打，什麼時後該溜之大吉。 別叫她「寡婦製造機」 F-104只是「不能飛太慢」 坐在F-104戰機的駕駛座裡，首先必需心理要有一種準備，那就是你一定要信任儀錶，因為這種飛機機翼設計的位置相當靠近機尾，除非你回頭往後看，否則眼睛根本就看不到機翼，那種感覺有一點像巫婆坐在一根會飛的掃把上。 當然，任何的飛機都有她的飛行特性，很多人都說她是害人精，是寡婦製造機。但是我可以告訴你，她真正是一架好飛機，而且我們的空軍也將她使用的相當好。 當自己經過連串的考核，由單飛、編隊、戰術，到後來的海峽偵巡，在這種飛機上確實累積了很多的經驗。其中，小毛病當然也碰過不少，例如漏氧、鼻輪轉向失效、左右襟翼放下角度不平均、液壓管滲漏、電力系部分失效等等。 有時主警告燈亮了，出現可能危害飛安的危險狀況，但是只要一切按照技令（技術命令書刊）中有關「緊急處置」的程序進行排除，只要飛機不是當場爆炸，都可以安安全全的將飛機飛回來。 當我這位小飛官在飛行時數上開始累積到一定的程度後，在座機的操控上就已經可以達到接近人機一體的境界，甚至有時候還會故意在飛行性能的範圍邊緣，也就是原生產廠試飛計算後所謂的「性能曲線」數據的邊界，做極限飛行的動作。 機油快光了 兩個機場依然不敢接我 人說夜路走多了，總會碰上那些你不想找的。終於，我被這一架所鍾愛的戰機狠狠的反咬一口。 記得那是一個深秋的日子，雖不是萬里無雲，但是空氣清澈得讓人感到一種無名的喜悅，至少心中不會有因天氣突變而被迫轉場降落的的陰影。 狀況是發生在任務完成準備返場落地時，當時我將油門穩定的配置在87%，這是我認為最合於技令進場的速度控制。 就在我以詩人的柔情欣賞夕陽之際，發動機的推力突然大增，就算我將油門緊急往回拉到「idle（慢車）」，然後再推回原油門配置時，發動機的轉速仍然高達103.5%！ 這種「超轉」的現像正是F-104戰機所使用的J-79發動機進行「轉速修正」的情形，也就是發動機進入所謂的「T2復位（T2 reset）」的情況。 我當時實在想不通，心中對座機抱怨連連，怎麼又要出功課給我了？當時我的直覺是「BLC」導管破裂，但我已面對座機不能減速的緊及情況了。 但是因為所有的客觀條件都指出此時發動機不該出現「T2復位」，所以緊急處置一章中所謂的「T2意外復位」所有的處置程序，我立刻默念一次，然後乖乖的照著做。 在我回報自己的狀況後，長機（領隊機）立即想辦法跟上來，但因為發動機不聽話，再加上這架飛機前幾個月才到屏北送修完畢，聽說是「狀況最好的」，所以我就有如坐在脫韁野馬之上，一路到處衝。如果我沒有刻意放減速板並帶G往內圈轉，長機根本就跟不上，這個發動機真是「好」。 因為我相信自己的技術可以克服，所以我回報自己可以回場落地，並等候戰管引導。 根據慣例，F-104戰機的迫降機場都是以台中清泉崗機地為主，因為該基地不管是跑道長度或是其他應急設施，都較適合高速戰機實施迫降。 只是，當我聽到管制官表示台中基地因為有高級長官視導，「建議」我回降已經烏雲密佈的新竹時，我的心實在涼了一大截，我甚至還經由無線電聽到管制官正在協調兩個機場，而兩個基地的指揮官仍在「協商」，讓我有一種本難過的感覺，難道這些長官不讓一架出了問題的戰機降到自己基地來，這些長官的心理實在怪得有些離譜。 此刻的我真的沒人敢接嗎？成了燙手山芋的我，心想自己真該列入航空名人譜了。 哦！不對，是那些不願處理狀況的長官才應列入航空名人譜。 我繼續在台中外海做繞飛，以G力轉彎減速的方式，讓戰機的速度繼續保持在300浬以下，而且我一直無助的盯著油量錶，而身體也因為持續的G力而酸痛不已。 直到地面管制官「決定」引導我返降新竹時，飛機的油也燒光了，這個玩笑真的開的太過份了。 速度280浬，高度5千呎，太康（戰術導航）顯示距離新竹基地35浬，飛機已經不能以滑降方式返場了。這下真沒得玩了，我隔著氧氣面罩，最後親吻了一下座機，然後稍微帶桿，在速度降到200浬時拉動彈射柄。 安全彈射後，我眼看著降落傘順利張開，雖然「開傘震盪」讓我很不舒服，但至少我並沒有隨那架戰機墜入台灣海峽。 經過一陣掙扎與波折，海鷗直升機終於在滿是蚵架的養殖區將我釣起來。回到了隊上，然後寫了一堆報告，休假5天。 繼續經過一段做自己英雄的歲月，F-104戰機的老化現像逐一出現，隊上往往在機務工作上忙得團團轉，地勤人員成天辛苦的工作，到處找「飛材」。 再因為試飛機狀況不斷，很多不確定因素時常刻劃在隊上資深教官的眼神裡，但是任務還是要執行，從來就沒有人怕飛，甚至還曾因妥善機一度不夠而出現搶任務的情況。 我相信所有軍職飛行員都一樣，具有用生命來換取國家的安全的榮譽感。這是我一輩子也不曾放棄的信念。 單座機又「發功」 飛機心臟停止跳動 在一次「X3」試飛任務中，我負責一架單座機的效能試飛任務，結果飛機「發功」了，這次不再是發動機推力突然大增，而是機體突然在一次震盪後，發動機完全喪失推力，飛機失去了最重要的心臟－發動機。 我依照技令的規定關斷油門，拉出提供緊急電壓的衝壓渦輪機，然後做一次系統檢查。但發動機還是咬死狀態。 在我回報推力喪失不到2分鐘，一架正好在附近空域準備返場落地的任務機，機上的學長不顧自己油量可能不足，斷然採後燃推力火速衝了上來，並立即查看了一下機尾狀況，他看見減速板附近出現裂口，研判是渦輪葉片飛脫，打裂了發動機艙 。 流淚揮別座機 第二次跳傘逃生 由於飛機的燃油持續外漏，有可能引燃油路，因此學長建議我立即彈射逃生。 但我仍不願放棄飛機，因為我所受的教育是要盡力保存這架得之不易的戰機，所以我還是繼續朝機場飄降。 由於發動機喪失推力，我拉起緊急發電機，但操縱系仍是沉重無比，不知道是緊張害怕還是操縱系太重，我滿身是汗，雙腳顫斗。 基於政策的改變，上級長官在判斷狀況後，以接近命令的語氣「強烈建議」我立即彈射，放棄座機。 我無助的看著太康，指數40，高度8500呎，速度280浬，航向洞三洞（航向東北）。再怎麼算也無法保住飛機。 再一次的，我必需彈射逃生。 在輕輕撫慰著這架奔馳台海30年的老戰馬後，這次我流下了淚。 再一次的，我又要麻煩嘉義救難隊的海鷗直升機從海裡撈起來。 巧合的是，前來救援的海鷗直升機機長，正是官校的同期同學，他看到救得是老同學時，也就是我這個當年幫忙他追女友的「狗頭軍師」時，那帶著淚水的眼神實在讓我忘不了，但他還是說：「怎麼又是你！」 在我再經過這次接近摔飛機的經驗之後，由於F-104戰機多數面臨機件老舊而無法執行任務，因此許多人都閒著沒事幹。 有一天，中隊長走進我的寢室，對我說：「你在官校撞壞了1架，到了隊上2年不到就連摔2架，我覺得你該換個單位轉個運，小心運氣總有用完的天。」 第2天，一位上校軍官在隊長的陪同下再次走進我的寢室，然後對我說：「我們隊上需要一位真正愛飛F-104的軍官，他一定要夠笨，笨得明知任務危險也要欣然接受。而且，他也要夠壯，壯得連壞了的飛機也要扛回來。最後，這個人也要夠麻木，麻木到不知死活。」 其實我實在不知道該如何回答。僅知道這位上校隨後笑著對我說：「開始打包，你是xx隊的人了。」 故事只能說到這裡了，因為xx隊是一個獨立隊，是空軍執行xx的特戰單位，為了保密，還是就此擱筆。 但我還是要說，空軍這個家庭，尤其是飛行圈裡幾個真正的好手，他們對國家的付出實在不是我這寸管之筆所能形容，雖然我已退役，但我還是默默的祝福所有執行空勤任務的同伴們。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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壯烈！情報局滲透大陸的英雄 韓蔚天 潛赴大陸 劫後難度餘生 在「反攻大陸」的年代，許多情報人員潛赴大陸從事敵後工作，「不成功、便成仁」幾是宿命；即使幸運些，能活著回來，卻以忠誠疑慮再入獄，或者因資歷湮滅降官減俸，不但沒有劫後餘生的喜悅，就算近年要求軍情局補償也屢遭挫敗。———「接受匪幫派遣潛伏活動，供給情報，匿藏武器，策謀架設電台。處無期徒刑。」（上海市軍事管制委員會決定書，一九五一年；罪名：反革命罪）———「預備以非法之方法顛覆政府，處有期徒刑五年，褫奪公權三年。」（國防部情報局判決書，民國六十九年；罪名：叛亂罪）相隔廿九年，中共的反革命罪和台灣的叛亂罪，先後加諸同一個情報員韓蔚天身上，反映了時代的錯亂。在前情報員組成的「敵前敵後作戰返台官兵權益促進會」裡，有許多類似的故事。對日抗戰時，韓蔚天廿二歲就當了上校團長，抗戰勝利後曾出任少將參議，還曾在上海幫蔣經國「打老虎」；隨政府來台不久後，即應總統府資料室（負責統籌情蒐）主任蔣經國要求，潛回上海搞情報。韓蔚天幾度經由港澳傳遞情資，一九五一年，中共起疑，迫其岳父電召返滬，韓與家人卒遭逮捕。韓蔚天先被關在上海提籃橋監獄，後被送往青海勞改。他回憶，那時每天就是開荒，一天只能吃兩個小雜糧饅頭，一年發一單衣、兩年發一棉衣，單衣沒法洗，垢就積在上頭，冬天一凍，單衣就成了鐵板，稍用力就碎了。「要死都不容易呀！」韓蔚天說，有個犯人被批鬥得受不了，佯稱鬧肚子，躲到茅房用暗藏的鐵片剖腹自殺，因鐵片割得不深，還自己把腸子給拉出來，就怕死不了。一九七五年，中共開始釋放國、軍、特等特殊分子回台、去港，或到國外。一九七八年，包括韓蔚天在內的第四批「特赦和寬大釋放人員」共十八人，被中共送到廈門，給了條破船讓他們自行駛往金門大膽島。但韓蔚天的噩夢並未因此結束，回台後因在北京曾有「要為解放台灣，統一祖國做出貢獻」等言論，被依叛亂罪判刑五年，服刑後又送往榮民之家「監視」了一段期間才獲釋。 周文斌：情報員不是被轟死，就是跳海溺斃與韓蔚天同時返台的十八人中，還有一名軍情局「海威班」的周文斌。海威班成立於一九六二年八月，周文斌說，在海威班兩個月受訓完畢後，他們從高雄搭偽裝漁船出發，再轉乘橡皮艇趁夜摸上廣東海豐，未料天一亮即被百姓發現，進而被大批解放軍包圍，只好投降。後來才知，雖然他們穿了解放軍服偽裝，但解放軍內衣早換質料了，因此露餡。後來，軍情局仍繼續派出好幾批，最扯的是有一批上岸被捕後還被解放軍「虧」說：「也不早點上來，等了好幾個小時了。」最後一批最慘，搭乘的偽裝漁船在海南島附近被砲艇包圍，大半情報員不是被轟死，就是跳海溺斃。周文斌被捕後先關在廣州西村的看守所，後至廣東紹慶金平勞改營，一百七十多人只有九十幾人活下來。一直到一九七八年被釋回台。周文斌至今仍然不平地說，當年許多單位都曾派員赴大陸從事敵後工作，但成功者有限，很多人都被出賣，但上級卻一而再、再而三地派出，像他們這條線，就連續失敗了六次，折損了許多情報人員，「一條一條都是命呀」。 海威班成立於一九六二年八月，周文斌說，在海威班兩個月受訓完畢後，他們從高雄搭偽裝漁船出發，再轉乘橡皮艇趁夜摸上廣東海豐，未料天一亮即被百姓發現，進而被大批解放軍包圍，只好投降。後來才知，雖然他們穿了解放軍服偽裝，但解放軍內衣早換質料了，因此露餡。 海威計劃所屬「廣東省反共救國軍第二縱隊」，1962年10月1日在廣東海豐縣的遮浪嶼上岸，14人被俘或陣亡。 海威計劃所屬「廣東省反共救國軍第七縱隊」，1962年11月29日在台山縣荷包島外海遭解放軍炮艇攔截擊沉，指揮官秧雲祥、副指揮官張清杉以下共35人全部陣亡。 最後一批最慘，搭乘的偽裝漁船在海南島附近被砲艇包圍，大半情報員不是被轟死，就是跳海溺斃。 陳兆木死前猶高喊：「打倒共產黨！打倒毛澤東！中華民國萬歲！…」 在「敵前敵後作戰返台官兵權益促進會」中，有一名女大學生義工陳雪花，因為不甘父親陳兆木的事跡被埋沒而全力奔走。關於陳兆木的一切，陳雪花只能由現存的父親獄友口中拼湊出片段。 陳兆木是馬祖北竿人，被軍情局馬祖站吸收，負責接送情報員往來於大陸馬祖間。一九六四年，陳兆木在閩江口附近被捕，關在僅容一身的獨居室，經常被拖出毒打，前後三年多。最後終於被處決。陳兆木的獄友告訴陳雪花，她的父親死前猶高喊：「打倒共產黨！打倒毛澤東！中華民國萬歲！…」未待呼畢，即被刺刀刺穿咽喉。陳兆木的忠烈，直到他受刑後八年，中共放回了部分獄友，才傳回台灣，並獲當局承認。只是陳雪花不解：戶籍登記簿裡，白紙黑字載明父親是「中尉工作員」？為何總統卻頒了一張「准尉」的旌忠狀？也許，就像情報局說的，階級不重要，只要證實父親沒叛國就好了。不然，還要怎樣？ 岳正武：就算曾經成功 終歸失敗 在當年潛赴大陸的情報員當中，岳正武的故事，摻雜了國際情報合作、核生化軍事科技、藏族抗暴等諜報電影才有的元素。岳正武一語道盡老情報員的心境：「就算曾經成功，終歸也是失敗」。岳正武一九三二年生於浙江，他走過大江南北，也學會多種方言。隨軍撤退來台後，岳正武考取了「三極無線電學校」（軍事情報局情幹班對外名稱），期間讀了ＣＩＡ出版的廿冊「智慧之戰」，愛上情報工作。一九五九年結訓後，岳正武被調派到中美聯合情報中心，並遠赴那壩的美國海軍太平洋通信輔助中心（中共稱為遠東情報局）受訓，項目包括細菌、毒氣、核武戰等；後來才知道，他們將奉派潛入大陸偵查中共在青、藏、甘地區的核子、飛彈、化武研究設施。一九六○年冬一個深夜，岳正武等人自巴基斯坦的克拉蚩搭機，越過喜馬拉雅山脈，順利空投至青、川、藏交界。不料，降落在唐古拉山尕曲的組員在收空投包時被共軍發現，一人被捕，餘或被殺或失蹤，共軍展開搜捕。當時，岳正武還曾聽到共軍要他們「起義來歸」的廣播，並常看到偵察機在空中搜尋。在零下數十度、海拔四千多公尺的青海山區躲了半個多月後，行蹤終於被發現，一人當場被殺、一人變節，另一人被捕。岳正武後來混入藏人部落，除了打探情報、組織藏民，並經常攔截共軍補給車隊。有一次碰到共軍大部隊，只剩岳正武與四十幾人逃到了「斑馬大森林」，除了岳中槍失血過多昏了過去，其餘都死了。文化大革命時是岳等人最慘的時候，迄今岳的手上還留有電刑後的傷疤。長期營養不良導致胃穿孔大量出血，所幸因文革下放的青海省立醫院副院長戚振乙同情他，趁夜給他動了手術，才救了他一命。一九七六年岳正武刑滿，又被綁送到青海省農場服「附加刑」。一九八七年，青海勞改局終於發給岳正武准遷證，岳才離開青海回到舟山，整整被關了廿六年。一九九二年，岳正武回到台灣，原寄望至少能回復加入美方情報機構前的少校官階，但因檔案都被美方情報單位帶走，後來僅能依中共判決書載的中尉通信官領退休俸。 一九六○年冬一個深夜，岳正武等人自巴基斯坦的克拉蚩搭機，越過喜馬拉雅山脈，順利空投至青、川、藏交界。不料，降落在唐古拉山尕曲的組員在收空投包時被共軍發現，一人被捕，餘或被殺或失蹤，共軍展開搜捕。當時，岳正武還曾聽到共軍要他們「起義來歸」的廣播，並常看到偵察機在空中搜尋。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO!
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六十石山的天空這是我第一次很認真的出去拍風景去住在六十石山上的民宿一大早起床出來拍很可惜 天公不做美雲層比較厚加上 我對這種晨昏的拍法 完全沒有經驗只有挑出這幾張 而已
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克萊兒 富錦街在前一陣子的艷陽日跟格友 克萊兒 相約拍照我一直很想拍大清早的台北陽光所以 就拜託克萊兒一大早出門只是沒想到 那麼早上陽光還是很毒辣的讓我們在拍攝的過程中 一身大汗對克萊兒 真得很過意不去謝謝她 對我任性要求 的答應
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海岸風光這次回花蓮 開車到處玩從花蓮到台東 嘗試走新的玉長公路回程時 就試試看 開海岸公路一路上的風景 真的美不勝收但是 天氣真的很熱所以就 邊開邊拍連下車都懶了01玉長隧道內的光景 02出隧道口 的一角 03台東沿海公路之一 04台東沿海公路之二 05試試看TZ3的ZOOM 06路邊風景 07路邊的招牌
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AIR JORDAN 讓我瞧 -- AIR JORDAN 0 AIR JORDAN 0哪泥? 這是Converse的球鞋吧? 為什麼要稱它AJ0 ?三十年前，人們的品牌意識還很薄弱，那個時候 " 名牌 " 難以像今日這樣璀璨，能夠流傳至今的則更是寥寥可數。籃球場上也是如此，那個時候沒有多少人會去選擇品牌來效倣球星，人們更不會注意他們腳上究竟會是什麼鞋子。但直到今天我們才發現，那一年，有一雙球鞋曾在NBA賽場上馳騁，三十年後的今天它依舊沒有消失，NBA中我們仍能窺見它的身影，雖已物是人非，但這一切所能夠證明的卻是它的偉大。Converse Pro Leather ! 一個古老的傳奇，一個當今的奇跡!Converse Pro Leather能夠有如今的成就，Julius Erving 自然功不可沒。因為他，人們不僅記住了蓬鬆的爆炸頭，也依稀記住了那雙潔白的球鞋。這位臂長手大的籃球天才是NBA歷史上當之無愧的第一位 " 飛人"，他將滯空與飛翔帶上了球場，並將藝術籃球演繹得淋漓盡致。他是首位 " 在籃框上打球 " 的巨星，就連喬丹的身上也不難尋找到Erving的影子。 早在大學時，Erving便以單手隨意控球的能力而聞名遐邇，這也使他獲得了 " Dr. J ( J博士 ) " 的稱號，一是為了形容他在球場上謙謙君子的風度，其次則是為了形容他單手抓球，一隻胳膊漫天揮舞的雄姿，他掄圓胳膊的單手扣籃也首次為人們灌輸了 " 大風車 " 的概念。雖然當時品牌商們並不重視所謂的明星效應，但如此出色的球員又怎能被錯過? 當年作為領域老大Converse便義無返顧地簽下了Erving，並將最新的籃球鞋Converse Pro Leather交予他來代言。時至今日，這雙誕生於1976年的鞋款在籃球鞋歷史上仍佔據著舉足輕重的地位，Dr. J 的球衣號碼 " 6 " 繡在了鞋身上，隨著Erving愈加出色的表現，球鞋的曝光量也得到了大大提升。隨後的許多球星因為歐文的影響都成為了CPL 的忠實粉絲，這其中自然不乏魔術強森和大鳥這樣的時代標誌，就連喬丹也免不了受到CPL 的影響。喬丹也曾穿過CPL? 這聽起來似乎有些不可思議，不過如果看過喬丹在大學時打球的照片，就一定會注意到他腳上那雙純白色的CPL-- 1982年的NCAA總決賽，喬丹在終場前的最後一投，幫助北卡大學以1分險勝喬治城大學；1984年的洛杉磯奧運會，即將登上NBA賽場的喬丹率領美國隊以不敗的戰績奪得奧運會冠軍。當時的喬丹，穿著的就是CPL，這無疑與Dr. J 有關 ( 日後喬丹也公開承認過Erving是他兒時的偶像 )，所以從某種意義上說，CPL 才是飛人喬丹鑄就輝煌的起點，因此叫它喬丹零代也不為過。( 即便戰功顯赫，NCAA仍然不允許喬丹擁有自己的品牌，那是因為NCAA明文規定不允許球員簽訂商業合同。)性能方面，CPL 當然已經無法和當今高科技的球鞋同日而語。可是這雙鞋在當年的性能地位則堪稱頂級，交叉的磚塊紋路佈滿鞋底，使其具備了良好的抓地力。雖然30週年後CPL 的紀念款仍沒有採用任何的緩震科技，也僅僅是依仗橡膠中底給予球員一定的保護，但誰都清楚，這雙鞋的歷史氣息比性能元素重要的多，今天誰還會拿三十年前的戰靴去應戰當今籃壇呢? 它所具備的復古感似乎更適於休閒。現今，Converse Pro Leather已經走過了30年的歷程，它也再一次回到了我們的身邊，在過去的歲月裏，它見證著無數球星的成長直至輝煌。今日，穿著Converse的球星可以說是非常少了，而且Converse也被Nike併購，但對於Converse Pro Leather來說，這些似乎都不那麼重要，重要的是，它所留下的是曾經的經典與傳奇......1982年3月29日，一個歷史的鏡頭，從那一刻開始，一位蓋世英雄誕生於籃球界!當天是NCAA總冠軍賽，北卡大學對抗由超級中鋒 大猩猩尤英 領軍的喬治城大學，比賽時間還剩下32秒，比數62比61，北卡大學落後一分，進攻權在北卡大學手中。這時請求暫停的北卡教練 Dean Smith 認為隊裡的大主將和二主將的 James Worthy 和 Sam Perkins 會被喬治城大學重點看管，因此戰術設計讓第三得分手的大一新生喬丹來執行關鍵最後一擊。緊張的比賽再度進入倒數時刻，球傳啊傳，喬丹接獲傳球，面前出現一個可遇不可求的空檔，起跳，射了...!?唰! 進啦!! 63比62，北卡大學倒領先一分!!!最後，由於喬治城大學已用完暫停的機會，只能馬上再進攻，慌亂之間，喬治城大學將球誤傳給敵隊的Worthy，也就醬子輸掉了總冠軍賽。在場上得16分、搶9個籃板、最後一記投籃決定了比賽的勝負，從這一夜起，喬丹瞬間走紅，成了全國知名的巨星，一生的榮耀好像就從這晚開始。之後的兩年，北卡大學並沒衛冕總冠軍，雖然喬丹兩次入選為NCAA第一隊，還連拿Naismith和Wooden等大學最夯獎項。但喬丹覺得，他的大學籃球生涯已到了盡頭，所以乾脆大四不念了，宣布參加1984年的NBA選秀會。 ( 這年可是黃金梯啊~ )1984年洛杉磯奧運，喬丹入選了國奧隊替美國出賽，隊員除了喬丹還有尤英及一幫未來即將進入NBA的好手。在奧運場上雖然他們遇到迅速崛起的西德隊和西班牙隊，但仍保持不敗之身，最後以八戰全勝的戰績輕鬆漂亮地奪下金牌。八場比賽中，美國隊平均每場得分超過對手32分，喬丹共得137分，平均17.1分。賽後，媒體採訪亞軍西班牙隊，西班牙隊員說對喬丹的記憶就是: " 跳，跳，跳，不停地跳~ 非常快，非常快~ 跳啊! 跳啊! ...... "http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/jo/michael-jordan-1.html ( 喬丹參加奧運時的數據 )
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臭小貓的小表妹這隻黑貓是我這幾個月新認識的黑貓我想她應該是臭小貓的小表妹來著臉蛋長像嘛... 其實和臭小貓不是說非常像但她的臭脾氣和臭小貓是一個樣，看到我給阿斑吃東西，她就會生氣把阿斑趕走(莫名其妙)她每天看到我呢，就會跑過來喵喵叫，一直叫到我拿出食物來給她吃(還挺吵的~)剛認識她的幾個月前她還三比八的，最近真的胖好多(難道又懷孕了嗎?)這是她的小孩(我還未給她取名字)原本她一共生了三隻小黑貓，但現在只剩下一隻 (可能被隔壁公司的人抱回家養了)我猜這隻小黑貓的年齡大約比奶茶他們大幾個星期可是他的膽子很小，看到人靠近一步就閃不過這也表示，她媽媽教得好，這樣反而不容易遭遇到危險有一天，浪表妹吃完東西的時候突然發出 " 該~ 該~ 該~ " 的聲音我起先以為她是噎到了，還是怎樣結果原來她是呼叫她家的小朋友們出來吃飯超溫馨又有趣的
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